GH2150是Fe-Ni-Cr基沉淀物中軟化型壓扁較高水溫各種硬質錳鋼鋼，選擇水溫在750℃以內的。各種硬質錳鋼鋼入駐鉻、鎢和鉬無素實現固溶突破，入駐鈦、鋁和鈮無素行成時效性突破相，入駐輕微硼、鋯和鈰無素凈化處理并突破晶界。各種硬質錳鋼鋼在撓度高、塑形好、增大指數公式低，經常性選擇*維持；各種硬質錳鋼鋼的熱生產塑形好，并都具有服務滿意的對接焊工藝、冷成型和切割生產耐熱性。支持于制做在700℃以內的的做工作的噴氣打火機木板對接焊工藝承力結構的件，甚至在600℃以內的經常性的做工作的燃汽輪機定子和壓氣機葉面。隆繼通常新產品有軋鋼中鋁板、冷扎金屬薄板、棒材、銅焊絲、弧形件和鍛件。GH2150氣溫鎳鋼已用作生產制作空航打火點燃室大衣、安轉邊等氣溫機械部件，批產和食用實際情況正常。近意鎳鋼在美國用作噴氣打火機點燃室大衣并在600℃以內食用的渦輪增壓茶葉等零療件，并途經長期性食用挑戰GH2150氣溫鎳鋼在低于800℃食用時，溶解μ相及γ聚會集長得，會促使鎳鋼的磁學性變低。GH2150技術應用要求GJB 3020—1997《飛機用炎熱合金類環坯國家標準》HB 5499—1992《HGH150和HGH533金屬冷拉電焊條》HB 6570—1992《GH150金屬棒材》HB 6571—1992《GH150鎳鋼冷軋鋼薄鋼板》HB 6572—1992《GH150和金圓餅、環坯和圓形件》GB/T 14992 高熱各種合金和塑料間無機化合物高熱產品的定義和鋼材型號

GJB 1952A 航用高溫作業合金屬冷軋鋼板料要求GJB 3020A 航用溫度過高碳素鋼環坯規范標準GJB3165A 航承力件用較高溫度碳素鋼熱軋鋼和鍛制棒材正確GJB 5301 航用炎熱合金材料橢圓形件正規HB 5499 HGH150和HGH533碳素鋼冷拉電焊條HB/Z 140 航用常溫各種合金熱外理工學院藝GH2150采用和基本特性： GH2150滿足制作方法在700℃下崗位中的噴氣熱車機生態板材電焊方法電焊方法承力結構特征件，600℃低于繼續崗位中的天燃氣輪機定子和壓氣機樹葉。